标题: 谁会为几毛钱红包不开车? [打印本页]

作者: 南宁四眼仔    时间: 2017-6-13 15:07
标题: 谁会为几毛钱红包不开车?

机动车有尾气污染,特别是研究表明,机动车尾气排放始终是北京大气污染的重要来源之一。按照绿色出行和低碳生活理念,开私家车出行显然属于一种非常不环保的出行方式。而且,大量市民开私家车出行,造成、加剧了城市交通的拥堵。

倡导绿色出行,改善空气质量,减少机动车尾气的排放,引导市民减少开私家车出行,改乘坐公共交通工具出行,这是低碳生活的趋势和潮流,在欧美国家已经越来越流行。据专家测算,每天少开车1公里,一年减少的二氧化碳排放量相当于1棵15年树龄的杨树一年吸收的二氧化碳量。市民自愿不开私家车出行,可以获得“减碳红包”,这无疑是对绿色出行的一种鼓励政策。但是,笔者认为,这不会起到太大的效果,徒具形式意义,并不能减少私家车的出行频率。

从出行成本角度说,开私家车的出行成本远远高于乘坐公共交通工具出行,每天高出的成本远不止只有几毛钱,几毛钱的红包还不够15分钟的停车费。有车一族根本不在乎每天几毛钱的红包,也决定了不会有市民为了获得最多只有7毛钱的红包而选择不开私家车出行。

实际上在城市拥堵、停车难的状况下,一些市民宁愿开私家车出行,也不愿意乘坐城市公交车、地铁出行,说到底,目前开私家车出行仍然比乘坐公共交通工具出行要方便。先不说开私家车想去哪就去哪,公共交通工具都有线路限制,可能需要倒好几班车。最关键的是,上下班高峰期的地铁、公交车拥挤不堪,特别是对于要乘坐长时间公共交通工具的市民来说,有可能要在公交车、地铁上“一站到底”,实在是很累,让已经辛苦工作一天的人很难受。

相关方要真正推动绿色出行理念的普及,引导市民不开或少开私家车出行,这既需要拉力,也需要推力。首先,畅通和完善公共交通体系,让市民乘坐公共交通出行更便利,提高乘坐公共交通工具出行的舒适度。这既需要增加车次,也需要完善线路,减少市民倒车、等车的麻烦和乘车拥挤状况。其次,加大对乘坐公共交通工具出行的市民的补贴力度,鼓励市民乘坐公共交通工具出行。再者,提高市民开私家车出行成本和污染成本。在保障城市公共停车位数量的前提下,可以发挥杠杆功能,适度提高小轿车的停车费标准,以遏制私家车的出行频率。另一方面,加快实施小轿车碳排放收费制,根据小轿车的行驶里程收取碳排放费。相反,对少开车的要加大奖励力度。(何勇)



作者: 北湖一条街    时间: 2017-7-24 20:03
很好哦
作者: 南宁四大美人    时间: 2017-7-24 20:06
谢谢撸主分享好东西!
作者: 6到不行    时间: 2017-7-24 20:07
交流贴,继续努力发好帖
作者: 呵呵哒    时间: 2017-7-24 20:09
楼主是超人
作者: 666    时间: 2017-7-24 20:16
很不错
作者: 撒娇看不到    时间: 2017-7-24 20:56
很好哦
作者: 哈哈哈    时间: 2017-7-24 21:09
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作者: 123456    时间: 2017-7-24 21:15
!!!!斯
作者: 撒娇看不到    时间: 2017-7-24 21:17
很有肉感的技师
作者: 撒娇看不到    时间: 2017-7-24 21:21
这个美女的身材不错啊,其实我是偶尔会去玩了。
作者: 南宁四眼仔    时间: 2017-7-26 18:44
66666666666
作者: 南宁四大美人    时间: 2017-7-26 18:45
确实很有肉感,听说现在油场有接私钟的多,有空去试试
作者: 中国牛人    时间: 2017-7-26 18:47
!!!!斯
作者: 南宁躺尸仔    时间: 2017-7-26 18:48
桥头堡虽然口碑不算好,但胜在技师嫩有颜值。
作者: 哈哈哈    时间: 2017-7-26 19:07
LZ真是人才
作者: 123456    时间: 2017-7-27 21:25
谢谢撸主分享好东西!
作者: 放大镜看    时间: 2017-7-27 21:33
多少钱啊,撸主和没下没关系啊
作者: 南宁四大美人    时间: 2017-7-27 21:37
交流贴,继续努力发好帖
作者: 6到不行    时间: 2017-7-27 21:39
难得一见的好帖
作者: 撒娇看不到    时间: 2017-7-27 21:51
有时候泡女人就要像个无赖一样,放下尊严,死皮赖脸,勇往直前




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